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依維柯大VAN“梁芯”制造

中國財經界·www.downandouttowing.com 2022-03-10 14:30:32本文提供方:網友投稿原文來源:

(來源:商車邦)2022年1月12日,工信部聯合公安部發布了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(行業簡稱“藍牌輕卡新規”)。通知對輕

 (來源:商車邦)

2022年1月12日,工信部聯合公安部發布了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(行業簡稱“藍牌輕卡新規”)。通知對輕型貨車的技術參數做了明確要求,并對車輛公告、上牌、生產、監督等環節加大約束力度,力求從產品源頭有效消除輕型貨車“大噸小標”、超載運輸隱患。

長期以來由于藍牌輕卡存在“大噸小標”、嚴重超載現象,不僅嚴重擾亂了貨運市場秩序,對城市交通也帶來嚴重的安全隱患,而且影響了城市物流向高端化升級,也導致國內VAN類車型在城市物流市場無法獲得更廣泛應用。

VAN車型起源于歐美,通常是一個平臺兩款車型,其乘用版是高端商務車和旅游用車,其貨運版是封閉式貨車。歐洲作為全球卡車貨運市場最規范的地區,干線物流全部由5軸半掛車完成,總重40噸;支線物流則是由VAN完成,總重3.5噸-4.5噸。

VAN貨運版主要用于標載運輸,具有車身不超寬、占用道路資源少等優勢,本應該是城市高端物流車型的發展方向,但是相對于之前很多違規藍牌輕卡,在運輸能力方面沒有優勢,因此不被客戶所重視,這是典型的“劣幣驅逐良幣”現象。隨著藍牌輕卡新規實施,將會大力推動城市物流想著規范和高端方向升級,也必然會促進VAN的市場需求。

在技術優勢方面,VAN貨運版與VAN乘用版共平臺開發,繼承了乘用車的關鍵技術指標,相對于平頭輕卡具備先天的優勢,是城市高端物流的天花板車型。以目前市場上的典型產品南京依維柯為例,作為中國最早生產VAN車型的企業,擁有26年的設計和生產經驗,其生產的VAN類產品具有以下技術優勢。

第一,碰撞安全性。南京依維柯的歐勝和新得意系列作為VAN車型的代表,其碰撞安全性能是按照EURO-NCAP五星開發,匹配了安全氣囊、預緊限力安全帶、吸能管柱等安全配置,在高速碰撞當中能夠對駕駛員和乘員進行安全保護。VAN的乘員艙和貨物艙安裝有隔板,其碰撞安全性能與VAN乘用車保持一致,遠高于平頭輕卡。

第二,舒適性和操控性。南京依維柯的產品根據不同車型,采用的是橫置板簧獨立懸架或扭桿彈簧獨立懸架,其減振性能遠高于輕卡車型,適合運輸高附加值產品,例如:玻璃、陶瓷、工藝品等。行駛的舒適性和操控性達到高端商務車的標準。

第三,時效性。以依維柯歐勝為例,該系列產品可搭載高轉速大功率的F1C柴油機,其功率為205馬力,最大扭矩470牛米,最高時速120km/h。相比目前市場上主流的4.5噸輕卡(150馬力,350牛米,100km/h),VAN的運輸時效性優勢非常明顯,適合于高附加值產品的“點對點”快運。此外,藍牌輕卡新規2.5L的標準對VAN車型沒有影響,因此依維柯歐勝車型還可匹配3.0升發動機,時效性更高。

第四,油耗低。由于歐勝車型前端采用短頭設計,并且車身寬度只有2米,在高速工況行駛時,油耗至少比同噸位的平頭卡車低10%-15%。

第五,可改裝性。南京依維柯旗下的兩款主力車型歐勝系列、新得意系列采用獨有的車架底盤結構,被稱為中國改裝車之王,其改裝的車型多達幾百款,遍布房車、警用、銀行押運、消防、緊急救援、指揮等各個領域。對于高端物流的特殊需求,南京依維柯都能夠給出具體的改裝方案,并且采用“改裝前端設計”方案,改裝方案經過南京依維柯的計算和試驗,可以確保車輛的安全性和可靠性。

另外,對于很多集團客戶,運營車輛是企業形象之一,并且是最好的廣告牌(車身印刷企業宣傳廣告)。很顯然,VAN的檔次遠高于平頭輕卡,這也是目前很多集團客戶選擇南京依維柯的重要原因,能夠提升企業形象,向終端客戶展示企業的實力,帶來更大的“無形價值”。

通過藍牌新規整頓“輕卡亂象”,其初衷就是建立規范的運輸體系,促進貨運市場高質量發展。在藍牌新規實施之后,很多客戶將需要重新選擇合規車型,以南京依維柯歐勝和新得意系列為代表的VAN車型將會為這些客戶提供更多新的選擇。

本文來源:責任編輯:孫姍姍

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