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藍牌新規已定,南京依維柯拉貨多還靈活

中國財經界·www.downandouttowing.com 2022-03-07 16:08:46本文提供方:網友投稿原文來源:

(來源:中國汽車報)日前,工信部、公安部聯合發布了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(下簡稱《通知》)?!锻ㄖ窂漠a品設計、申報公告等

 (來源:中國汽車報)

日前,工信部、公安部聯合發布了《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》(下簡稱《通知》)?!锻ㄖ窂漠a品設計、申報公告等環節不僅為輕型貨車市場開出了“良方猛藥”,也為客貨混裝以及輕客市場的良性發展指明了方向。

規范客貨混裝現象 部分市場向VAN類車型轉移

近年來,輕型貨車“大噸小標”、小微型載客汽車違法載人載貨引發的道路交通事故多發,給人民群眾生命財產安全造成重大損失,成為嚴重道路交通安全隱患。為貫徹落實《全國安全生產專項整治三年行動計劃》和《道路運輸安全專項整治三年行動實施方案》要求,切實加強車輛生產和登記管理,進一步提高輕型貨車、小微型載客汽車安全技術性能,《通知》應運而生,對輕型貨車“大噸小標”和小微型載客汽車非法改裝、客貨混載等問題,從生產和登記環節協同發力,科學謀劃和推動道路交通安全車輛源頭治理,進一步提升客貨車質量安全水平。

在接受《中國汽車報》記者采訪時,有業內專家指出,此次《通知》的出臺對輕客市場的客貨混裝現象起到了一定的約束。

“因為這次新的法規下發,除了對M1類公告的車,也就是乘用類的車的總長要求限制在5.5米以外,還對第三排座椅到后尾門的距離限制了1.5米的距離要求。所以這樣的話,就會對于后部的承載的空間相當于是做了一個規范。”該專家表示,“藍牌輕卡的主力市場是城配物流市場,隨著新規的出臺,一大批不符合標準的車輛即將面臨淘汰,而空余出來的這部分市場,有一部分會被小卡、中卡蠶食,也有一部分會向VAN類、輕客車型轉移。”

在該專家看來,新規的出臺對于凈化整個行業,包括物流行業和客運行業是有非常積極的推動作用的。從源頭制止了不良習慣和行為,通過一段時間的逐步的發展和凈化,會達到規范市場的效果。

是挑戰更是機遇 南京依維柯迎來新契機

《通知》的出臺對整車生產企業而言,既是挑戰,更是機遇。特別是對南京依維柯及其旗下的歐勝、新得意等歐系大VAN產品來說,更是迎來了新契機。

“從技術層面來看,依維柯的產品設計、開發、生產等環節都具有無可比擬的優勢。”南京依維柯相關技術工程師表示:第一,依維柯非承載式車身來自歐洲先進底盤技術及工藝,結合行業領先的后雙胎設計,綜合承載能力更強,更可靠;第二,依維柯車型最大載質量更具優勢(輕卡輪胎斷面寬度超過7.00 in 或者195 mm,不滿足法規,且大噸小標要求實施后輕卡實際載重及安全性將大幅降低);第三,依維柯車型高度適中,通過性強(同等級輕卡大于3.2m,需注意限高);第四,依維柯產品空間在輕客同類型產品中最大,且內部方正,空間利用率高(大部分輕卡貨箱內部寬度大于2100mm,不滿足法規,整改后廂內空間大幅下降);第五,依維柯F1A、F1C、SOFIM發動機、動力強勁,起步快,上坡有勁,拉重貨也不怕(而大部分輕卡發動機排量大于2.5L,不滿足法規,整改后整車動力性能下降,進而影響拉貨能力);第六,依維柯車型乘用化設計,駕乘舒適,轉彎半徑小,操縱靈活,且短頭造型大氣美觀、安全性高。

特別是作為率先進入中國市場的輕型商用車品牌,“歐洲風格,南京依維柯”顛覆了我國用戶對傳統輕型汽車平頭、低頂、低速、低檔的刻板形象。依維柯輕型汽車以流暢、典雅的造型,寬敞舒適的空間,可靠優越的性能很快獲得人們的青睞,樹立了輕型車高速、環保、節能、安全的新形象。

比如,自依維柯歐勝上市之后,該產品憑借著內外兼修的卓越品質刷新了我國輕客行業新高度,以強大的美學科技、智能管理、安全保障、動力強勁、舒適駕乘以及萬能的改裝優勢,滿足了人們對輕客產品的各種需求。據介紹,與同類型競品相比,依維柯歐勝更加專業,產品完全同步歐洲最新技術,并根據市場環境和用戶客觀需求進行專項研發,拓展了34項專業級商用車應用技術,是具有前瞻技術的一款商用車。并且,依維柯歐勝憑借特殊的車身技術,擁有超強的承載能力,通過優化車廂結構,擁有前所未有的超大空間;同時,全新一代動力鏈總成,在輸出澎湃動力的同時更加節能環保。

同樣,依維柯新得意也是緊貼市場需求和終端用戶的各種訴求,配裝源自意大利的依維柯SOFIM發動機,動力澎湃,最大95kW功率;拉重貨不吃力;超小轉彎半徑,小于同級別競品,最小轉彎半徑4.95m,城區行駛機動性更強;底盤強度高,抗顛簸性能好,能適應復雜路況;承載性能好,裝載能力強;非承載式車身,“帶大梁”的底盤,方便改裝,可固定各種上裝部件等……

“接下來,我們不僅要在傳統賽道上做的更專業、更扎實,在新賽道是上我們也要聚焦核心智能以及滿足人們多元化的商業模式,從軟件和硬件兩個方面出發,以用戶需求為導向,為用戶提供道路解決方案,還要提供全場景智慧定制解決方案,幫助用戶創造更高的價值。”南京依維柯相關負責人總結說。

本文來源:責任編輯:孫姍姍

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